1、帕萨特b5空调出风口拆卸 帕萨特B5空调有时不工作
故障现象 一辆2005年款帕萨特B5轿车。装备1.8T发动机、手动空调和手动变速器。用户反映空调有时不工作。每天第一次开空调要等几分钟的时间，空调才开始制冷，制冷效果正常，短暂关掉空调后再开。则可以在十几秒钟内打开空调。
故障诊断与排除
打开空调，目视空调压缩机。电磁离合器不能吸合，十几秒后，离合器才能吸合。这时才开始正常制冷。
直接测量电磁离合器的电阻为3.9Ω，正常；打开空调后，当离合器不吸合时测量电磁离合器的插头处，电压为0，十几秒钟后，离合器吸合，此时电压为13V。目视检查电磁离合器间隙正常，可以排除因为离合器间隙过大引起的不吸合，并且可以确定空调电磁离合哭不吸合的原因是控制电路没有给其提供电源电压。
进行外围原因的排查，分析是不是因为发动机方面的原因引起的空调不工作。经了解，该车刚清洗了水箱和冷凝器，用解码器进入读取数据流功能。可以看到发动机温度为97℃，可以排除散热不良由发动机温度过高而造成发过热保护，从数据流50组可以看到compron，说明发动机电脑已经输出了控制电磁离合器吸合的信号，故障原因不在发动机电脑方面。
检查制冷剂压力，为高压17.5bar(1bar=105pa)，低压1.7bar，重新回收测量，只有340g。如果考虑到回收时氟利昂回收机管路当中的制冷剂的损失量(100g左右)，实际车中的制冷剂量为440g左右。原车的标准加注量为650g，说明确实原车中的制冷剂压力不够，重新加注650g制冷剂后，试车。故障现象依旧。至此，说明虽然该车系统中的制冷剂虽然不足，但不是造成空调不工作的故障原因，并且通过重新加注可以排除制冷剂加注量方面的原因。
从电路图中还可以看到，该车装有压力开关，经检查，发现此开关装在右侧大灯下面，比较难以接近，拔插头也十分不方便，所以暂时放弃对该开关的检测。转向继电器。
拆开司机脚上的护板后，并未找到图中所标示的398号继电器。但有一个384号继电器，也是6个引脚的继电器，并且引脚标识也一一对应，估计可能图纸有误，或是两继电器可能通用。参照图纸从该继电器座上各脚的线路，进行测量，以此为核心进行了分析。
从电路图中可以看到，该车的空调由发动机电脑控制，电脑接收空调请求信号，如果允许，则送出信号到384继电器，由该继电器控制空调离合器的吸合。
测量继电器各脚电压，如表1所示。
未吸合时测量电磁离合器的电压为0，电阻为3.9Ω，说明没有送来控制电源。拆开继电器外壳，仔细观察，当空调不工作时，发现继电器线圈已经把触点吸合，但此时测量并未输出送往离合器线圈上的电压，用手轻敲一下继电器，发现线路板的某个部位，冒了一下火花，拆下后仔细观察发现焊在印刷线路板上的继电器引脚焊点开焊，开焊焊点位置如图1所示。
更换新继电器后，空调工作恢复正常。
维修小结
事后经过与配件商沟通。得知398号与384号继电器可以互换使用。修复后试车，发现开空调后在8s内，电磁离合器就会吸合。该延时可能为保护起动机电磁离合器，不频繁吸合而损坏，属正常现象。该车故障是因为继电器内部电路板焊点开焊造成，更进一步的原因是此焊点长期工作，通过电流较大，热胀冷缩形成开焊。推断使用时间较长的车辆，比较容易出现该故障，即该故障属于软故障，具有一定的隐蔽性，并且具有一定的普遍性，希望
专家点评――高惠民
本文从故障现象描述到故障分析、诊断和修理思路清晰，并且能给出该车空调系统详尽的检查数据，最后排除故障更换代用继电器。还与配件商联系。得到可以互换信息再更换，这说明维修人员的严谨工作作风，值得广大维修技术人员学习。但是，对本案的修理提出两点意见。
1.车用空调系统中，压力开关信号是空调工作的一个基本信号，如果系统中制冷剂循环压力正常，但压力开关输出信号不正常，空调控制器也不能正常输出信号控制压缩机工作。压力开关检测方法有两种方法，一种是实测压力开关上的信号是否正常，可以在信号输入给控制器端测量。另一种是用检测仪读取空调系统的数据流中的压力信号。用这两种方法来证实系统的实际压力和压力开关输入给控制器的信号是否一致。
2.维修人员已经找到空调控制器(398号继电器)印刷线路上的继电器引脚点开焊的故障，那么就可以通过焊修的方法进行修复，如果自店没有条件修复，可以到专业的电子修理店修理，这样为客户节约修理成本，提高了客户满意度。
2、帕萨特B5空调继电器位置在哪。请大爷们上张图片,怎么拆开。拜托了谢谢...
可以通过以下方式找到空调继电器。
1、首先在帕萨特的发动机舱找到如下的车辆保险丝盒。
2、之后将保险丝盒上的接线拔掉。
3、这样就可以将保险丝盒盖子拿起来。
4、之后将保险丝盒上的集线束拔掉，就可以将保险丝拿出来。
5、之后将车辆保险丝拿出来后，保险丝下方就是空调继电器。
6、图示位置就是空调继电器，用手向外拉动就可以拆开。
3、帕萨特398空调继电器不工作
1、继电器线圈烧坏，会造成不吸合的情况，需要及时修理或更换。
2、控制电路开路，同样会对继电器的使用造成影响，要及时的检查控制电路，及时进行维修。
3、机械原因，如果吸合的地方，有异物或者机械有损坏也会造成卡死的现象，要及时的根据原因进行处理。
4、大众空调继电器398和384一样的吗
大众空调继电器398和384一样的。根据查询相关公开信息显示，有些采用手动空调的帕萨特轿车上，398号与384号继电器能互换使用，384号继电器是控制空调的，398是空调控制继电器，因此，大众空调继电器398和384一样的。
5、帕萨特398空调继电器原理
是通过控制电路来开启或关闭空调压缩机的工作。
1、当驾驶员需要打开空调时，车内温度传感器将检测到环境中的温度，并向空调系统发出信号。这个信号会被传输到空调控制单元，然后由控制单元接通空调继电器。
2、开启空调继电器后，它会通过电路向空调压缩机发送指令，使其开始工作。压缩机将吸入低压冷媒气体，将其压缩并送入高压管道中。随后，空气通过蒸发器并与冷却的蒸发器表面接触，从而实现汽车内部的降温效果。
3、在温度下降到所设定的合适程度后，温度传感器将再次向空调系统发出信号，控制单元将关闭空调继电器并停止运行压缩机，以保持车内恰当的温度和舒适度